Autoverosta luopuminen

Päähallituspuolueista molemmat Kokoomus ¹ ja Perussuomalaiset ² ovat ehdottaneet autoverosta luopumista jo ennen tätä hallituskautta. Kuitenkaan veron poistamisen valmisteluun ei olla ryhdytty ja ainoa autoveron taakasta päässyt henkilöautomuoto on sähköautot, joiden autovero poistettiin Marinin hallituksen aikana.

Kuten edellisestä autoverokirjoituksesta kävi ilmi, autoveron tuotto on tippunut roimasti viimeisen parin vuoden aikana. Kirjotuksen jälkeen on julkaistu vuoden 2025 autoverotiedot, joista käy ilmi, että laskutrendi on jatkunut edelleen ja veron tuotto on enää noin 276 miljoonaa euroa. Laskua on siis tapahtunut noin 22 miljoonaa euroa vuodesta 2024 ³.

Arvonlisävero

Vuonna 2023 arvonlisäveroa kerättiin uusien henkilöautojen myynnistä arviolta 830 miljoonaa euroa ⁴. Uusien henkilöautojen myynti on kuitenkin laskenut 2023-2025 noin 87 500 autosta noin 72 000 autoon, joten arvonlisäveron tuotto on todennäköisesti laskenut sen myötä ⁵. Karkeasti arvioituna arvonlisäveron tuotto olisi tippunut alle 700 miljoonan euron, mikäli lasku suhteutetaan myytyjen autojen määrään. Veroprosentin nostaminen 25,5%:iin ei ole niin merkittävä, että sillä olisi huomattavaa vaikutusta. Epäilen myöskin, että suomalaiset olisivat ostaneet edellisiä vuosia kalliimpia autoja, joiden korkeammalla ALV -osuudella olisi saatu kompensoitua pieneneviä myyntimääriä - oikeastaan pelkään päinvastaista, koska ihmiset taloudet vaikuttavat olevan tällä hetkellä hyvinkin tiukilla ja työtilanteet huonoja.

Ajoneuvovero

Ajoneuvoveron tuotto vuonna 2025 oli VM:n mukaan noin 1 012 miljoonaa euroa ⁶. Arvonlisäveroa ja ajoneuvoveroa kerättiin autojen myynnistä ja käytöstä siis yhteensä vajaa 2 miljardia euroa. Ajoneuvoveroon tehtiin pieniä muutoksia, jossa vanhempien autojen veroa laskettiin ja hybridi- ja sähköautojen veroa kiristettiin. Pitkällä aikavälillä ajoneuvoveron tuotto tulee kasvamaan tämän myötä, koska vanhemmat polttomoottoriautot poistuvat käytöstä ja tilalle tulee (todennäköisesti) enemmän hybridi- ja sähköautoja. Vastaavasti kuitenkin polttoaineista kerättävät verot tulevat laskemaan.

Autoveron poistaminen

Hallituksessa on käynnissä liikenteen rahoituksen ja verotuksen kokonaisuudistushanke ja nykyinen liikenneministeri Lulu Ranne on sanonut, että autovero tulee poistaa, eikä sitä tule korvata esimerkiksi kilometriveron kaltaisella ratkaisulla ⁷. Yksinkertaisesti laskettuna paluu vuoden 2023 myytyjen uusien henkilöautojen määrään tarkoittaisi karkeasti laskettuna arvonlisäverotuottona 882 miljoonaa euroa (830 miljoonaa euroa + alv-prosentin muutos), mikä olisi edellä lasketun vuoden 2025 arvonlisäverotuoton arvioon verrattuna jopa vajaa 200 miljoonaa euroa enemmän. Tällä arvonlisäveron tuotolla voitaisiin jo pelkästään kattaa poistettava autovero. Lisäksi kuitenkin todennäköseisti tarvitaan poliittisista syistä varmempaa tuottoa, joten autoveron osuudesta todennäköisesti jyvitettäisiin jonkin verran ajoneuvoveroon, eli ajoneuvoveroa korotettaisiin. 10% korotus kautta linjan ajoneuvoveroon toisi noin 100 miljoonaa euroa lisää veroja, joka riittäisi kattamaan autoveron poistamisesta aiheutuvan veromenetyksen kasvavan alv-tuoton lisäksi.

Autoveron poistamisen aikataulu

Molemmat Kokoomus ja Perussuomalaiset ovat sanoneet, että autovero tulisi poistaa portaittain tai siirtymäajalla. Tämä malli on kuitenkin ongelmallinen varsinkin autokauppojen osalta, koska etenkin kalliiden premium ja luksusautojen autoverojen summat ovat niin korkeita, että auton hankkimisen lykkääminen parilla vuodella toisi helposti kymmenien tuhansien eurojen säästöt. Hidas autoverosta luopuminen todennäköisesti tappaisi viimeisenkin uusien autojen autokaupan tästä maasta. Poislukien tietysti sähköautoja, joista autoveroa ei kanneta. Järkevin tapa toteuttaa tällainen vaiheittain poistaminen olisi poistaa autovero kokonaan tietyltä päästöluokalta alkaen vähäpäästöisimmistä autoista eli ensimmäisessä vaiheessa esimerkiksi hybridiautoilta, toisessa vaiheessa pieniltä polttomoottorisilta autoilta, seuraavaksi keskikokoisilta ja lopuksi kaikkein korkeimpipäästöisiltä autoilta. Se ei tietysti poista ongelmaa siitä, että kalliimpien autojen ostajat lykkäisivät autokauppojaan, mutta siirtymäaikana se ainakin ohjaisi ihmisiä ostamaan vähäpäästöisempiä autoja.

Oma mielipiteeni asiaan on se, että autoverosta tulee luopua mahdollisimman nopeasti kertarysäyksellä. Suomen lainsäädännön prosessi on kuitenkin sen verran hidas ja läpinäkyvä, että autoveron poistaminen ei ole mahdollista "salassa" vaan jonkinlaista autokaupan hidastumista tulee tapahtumaan, mikäli eduskunnasta tulee vihiä autoveron poistamisesta. Marinin hallituksen aikana autovero poistettiin muutamassa kuukaudessa, mutta silloin kyse oli vain yhdestä veroluokasta, eikä koko autoverosta. Nopeassa prosessissa autoverosta voitaisiin kuitenkin luopua vielä tänä vuonna ja laki voitaisiin todennäköisesti säätää voimaan takautuvasti tiettystä päivämäärästä alkaen, vaikka laki saataisiin voimaan myöhemmin.

Joka tapauksessa autoverosta tulee luopua - mielellään heti.